3缸引擎主宰国际引擎大奖

文 赖宏旻

汽车历史长流里,引擎在车辆性能、乘坐质感、声浪音频以及节能油耗等方面展现的科技与魅力,堪称是车迷魂牵梦萦的篇章;在6月,2015年国际引擎大奖(International Engine of the Year Awards)揭露,儘管可见到4.5升V8、双涡轮增压、或1.0升小排量引擎的身影,但随着节能风潮持续延烧,得奖名单较以往更明显地透漏出小排气量的优势;年度引擎前3名分别由BMW 1.5升Hybrid动力、Ford 999c.c.涡轮引擎、Peugeot集团1.2升涡轮引擎夺下,而让人心情複杂的是,上述前3名全都是3缸引擎!

1公升的战争

此级距仍毫无悬念地由Ford 1.0升EcoBoost引擎以444分大幅胜出,这也是Ford在此级距蝉联4年夺冠;目前国内贩售的Ford Fiesta 1.0运动型即採用此引擎。第2名则由GM通用汽车集团的1公升涡轮3缸EcoTec引擎获得;第3名为BMW 647c.c.涡轮增压双缸引擎,搭载于BMW i3增程Hybrid油电混合车款。

3缸引擎主宰国际引擎大奖1升以下级距4度卫冕的Ford 999c.c. EcoBoost涡轮增压引擎,这次除了再度蝉联级距桂冠,也获得年度引擎大奖第2名。

1.4升以下实用级距

1~1.4公升级距由PSA集团全新1.2升涡轮3缸PureTech引擎夺冠,终止VW长年以来1.4升TSI涡轮增压引擎在此级距形成的屏障。目前Peugeot这款1.2升引擎已搭载于Peugeot 208、308,DS 3等车款,国内要见到这款引擎动力可能还要再等等。2、3名分别由VW 1.4升涡轮增压与1.4升涡轮增压Hybrid夺下,其中1.4升Hybrid引擎即为VW Golf GTE与Audi e-tron的动力来源。

3缸引擎主宰国际引擎大奖Peugeot Citroen集团1.2升3缸涡轮增压PureTech引擎,动力兼顾油耗的优异性能,获得1~1.4升级距首奖。

1.8升以下务实的底线

1.4~1.8升级距由BMW 1.5升Hybrid 3缸引擎胜出,这具引擎同时也是年度引擎大奖首奖赢家,搭载于i8身上透过马达与引擎打造的四轮驱动系统,让i8仅需短短4.4秒就能加速至时速百公里、每公升47.6公里的惊人油耗。而2、3名则由Audi与BMW / Peugeot夺下,这两款老面孔分别可在VW、BMW / Peugeot旗下多款车上看见蹤影?p>>3缸引擎主宰国际引擎大奖BMW 1.5升Hybrid油电混合动力能透过3缸双涡轮增压引擎在后轴供应231 hp马力、同时藉由马达提供前轴131 hp马力,综合输出达到362 hp。

2.0升以下钢砲入门班

M.Benz这具2.0升涡轮4缸引擎从2014年在此级距获得首奖,并在2015年继续连庄,国内可在M.Benz A45 AMG、CLA45 AMG、GLA45 AMG身上看到此具强劲心脏。而Audi、BMW的2.0升涡轮4缸引擎则依序排名于后,其中Audi这具引擎可见于VW旗下R系列性能家族、Audi旗下S系列家族等车款身上。

3缸引擎主宰国际引擎大奖AMG打造出360 hp马力的2.0升涡轮增压引擎,每公升可榨出180 hp马力,创下涡轮增压技术的里程碑。

2.5升以下Mazda柴油入榜

2.0~2.5升级距由Audi 2.5升涡轮5缸引擎拔得头筹,身为Audi知名动力心脏之一,这具引擎主要搭载于RS3、RS Q3上。而此级距的亮点是位居榜眼的Mazda 2.2升柴油,除了是此次少见获奖的柴油引擎,这具应用Skyactive D技术的引擎也可见于国内贩售的Mazda 6、CX5等车款上。而第3名的Ford 2.3升EcoBoost引擎则搭载于全新世代Mustang野马跑车。

3缸引擎主宰国际引擎大奖搭载于Audi RS3、RS Q3上的2.5升TFSI引擎,除了优异的动力,也是唯一入榜的5缸引擎。

3.0升以下性能猛兽出闸

无论是否身为一个Bimmer(BMW车迷),应该都听过BMW传奇的就是旗下直列6缸引擎,虽然随着时代发展,BMW 6缸引擎已经从早期自然进气转而向涡轮增压靠拢,但出色的表现仍获得评审青睐,在M系列与一般系列分别获得此级距首奖与2奖。除此之外,Porsche 2.7升水平对卧自然进气引擎也获得第3名殊荣,可见于Porsche Boxter、Cayman车款之上。

3缸引擎主宰国际引擎大奖搭载于BMW M3、M4性能轿跑车款上的直列6缸引擎,随着转速攀昇、输出431 hp最大动力过程中的声浪,是许多车迷嚮往的名机。

4.0升以下超跑终于现身

McLaren 3.8升双涡轮V8引擎夺得3.0~4.0升级距首奖,包含2015年7月初在台发表的675LT,以及650S、625C、12C等车款都搭载这具大马力输出引擎。而Mercedes-AMG也不甘示弱,以19分差距获得第2名肯定,包含全新GT、GT S以及C63 AMG、C63 S AMG都搭载此具4.0升双涡轮V8引擎。最后Porsche再次以3.8升水平对卧自然进气引擎获奖。

3缸引擎主宰国际引擎大奖McLaren 12C身上的3.8升双涡轮V8,最大675 hp的动力输出,让众家超跑对手无法小觑。

4.0升以上红鬃烈马现身

Ferrari在4.0升以上级距获得首奖,搭载于458 Italia、458 Speciale身上的这具4.5升V8自然进气引擎,除了此级距首奖,同时也是年度引擎大奖的第4名与该项目唯一自然进气得奖作品。除此之外,Ferrari F12 Berlinetta身上的6.3升V12引擎则获得第2名肯定。而Mercedes-AMG 5.5升涡轮V8引擎获得第3名,目前可见于M.Benz旗下多款AMG性能劲驹身上。

3缸引擎主宰国际引擎大奖Ferrari 4.5升V8自然进气引擎,除了获得4.0升以上级距首奖,也是年度引擎大奖此奖项唯一自然进气获奖引擎。

节能实用 V.S. 性能激情

除了各级距引擎奖项,国际引擎大奖还有绿能引擎、新世代引擎、性能引擎等综合奖项。从打破级距的评分方式,让人一窥当代最新汽车发展趋势。以绿能引擎观察,Tesla与BMW无论是纯电能、或Hybrid油电混合系统,皆在动力输出上应用了电力科技;而新引擎项目评选中,也可看到Ferrari、M.Benz等主推大排气量引擎应用了全新双涡轮科技,不难感受超级跑车级距面临全球市场环保法规时,也不得不重新思考性能与绿能的平衡点。

3缸引擎主宰国际引擎大奖Ford Fiesta 1.0运动型搭载的即为多次获奖的1.0升EcoBoost引擎,国内建议售价69.8万元。

3缸引擎主宰国际引擎大奖BMW i8搭载获得年度引擎首奖的1.5升Hybrid油电混合引擎,国内建议售价989万元。